 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
Сегодня: 12.03.2010 | |||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
 |
|||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
 |
|||||||||
Меню
Поиск бизнес партнеров
Старт
Услуги по Китаю
Представительство в Китае
Консультации
Выставки в Китае Статьи
Магазин джинсов
Джинсы будут пользоваться спросом всегда, в них ходит весь мир, как обыкновенные люди, так и звезды. В последнее время мода в джинсовой одежде незамедлительно изменятся, что заставляет наше общество следить за модными новинками
Выставка промышленных товаров Китая пройдет в двух крупных городах Таджикистана
Выставка промышленных товаров Китая пройдет в двух крупных городах Таджикистана Выставка промышленных товаров Китая пройдет в Душанбе и Курган-Тюбе во второй декаде сентября текущего года
Renault построит в Китае сборочный завод
Renault построит в Китае сборочный завод Renault начал строительство сборочного производства на территории Китая. Партнером французской марки станет местная компания Dongfeng Motor Co
Европейский стиль от китайского производителя
У российских потребителей сложилось осторожное, иногда ошибочное мнение о китайских производителях качественных товаров, из-за засилья ширпотреба из Китая
Ведущие Китайские производители договорились о повышении цен на бытовые кондиционеры.
Ведущие производители бытовых кондиционеров провинции Гуандонг (Guandong Prov) обсудили принципиальную возможность и договорились о повышении экспортных цен на 5-10%.
Морские грузоперевозки в Украине
В силу выгодного географического расположения морские грузоперевозки для Украины являются важнейшим вопросом внешнеэкономической деятельности.
А техническиобустроенные выходы к Чёрному и Азовскому морю предоставляют стране веские основания претендовать на роль регионального судоходного транзитного узла. Однако сейчас процент перевозки в контейнерах в ее суммарном грузообороте не превышает 9, 6%, тогда как средние мировые показатели - не ниже 55%.
Морские контейнерные перевозки - это современный, наиболее экономичный вид транспортировки грузов, используемый как во внутренних, так и в международных сообщениях.
Это наиболее оптимальный способ перевезти груз именно в том виде и упаковке, как этого требует производитель товаров. Морские контейнерные грузоперевозки позволяют значительно сокращать транспортные затраты в соответствии со ставками фрахта и время доставки груза с учётом транзитного времени, являясь сегодня одним из самых удобных способов перевозки грузов. Морская перевозка грузов в контейнерах удобна также для тех компаний, которые не оперируют большими партиями товаров.
На вопрос " почему именно контейнеры? " можно дать два ответа. Во-первых, контейнер сам по себе является грузом, который удобнее перемещать, например, с железнодорожного транспорта на борт грузового судна, чем навалочный груз.
При этом обеспечивается максимальная сохранность продукции и существенно снижаются затраты времени и денег на погрузочно-разгрузочные работы. Во-вторых, стандартные размеры контейнера сделали его своего рода грузовой единицей.
О контейнерах
Независимо от назначения все контейнеры соответствуют стандартам по массе брутто, габаритам, присоединительным размерам, а также по конструкции присоединительных устройств к подвижному составу железнодорожного и автомобильного транспорта и к захватным устройствам погрузочно-разгрузочных машин.
По назначению контейнеры делятся на: универсальные контейнеры; специализированные контейнеры; специальные контейнеры.
Универсальные контейнеры могут быть использованы для доставки любых грузов в различной упаковке; специализированные контейнеры - для штучных, сыпучих или жидких контейнерных грузов (например, стройматериалов, химических веществ, пищевых продуктов и др. ); специальные контейнеры - только для определённого вида грузов, доставляемого в особых условиях.
Основными типами контейнеров, используемых в грузоперевозках, являются контейнеры типоразмеров IC и ICC, а также IA и IAA.
Основные требования, предъявляемые ко всем контейнерам, - обеспечение целостности перевозимых грузов, полное использование грузоподъёмности транспортных средств.
Недостатки и преимущества морских контейнерных перевозок:
Преимущества морских контейнерных грузоперевозок:
" небольшая стоимость перевозки грузов;
" возможность грузоперевозки больших партий грузов;
" высокая безопасность отправки грузов;
" современность и экономичность при международной транспортировке;
" индивидуальная работа с клиентом: расчет цены морских перевозок и выбор оптимального маршрута доставки.
Еще одно преимущество - возможность отправлять груз так называемым " контейнерным поездом" - контейнер за контейнером на попутных судах. Это избавляет владельца груза от необходимости ждать прибытия судна большой грузоподъемности и накапливать продукцию в порту, а, следовательно, оплачивать его хранение.
Недостатки морских контейнерных грузоперевозок:
" скорость грузоперевозки ограничена, необходимость придерживаться графика выхода судов из порта;
" ограниченность типов контейнеров для перевозки грузов;
" зависимость от погоды, пропускной способности портов.
Контейнерные судоходные транспортные линии.
Линейное судоходство - транспортное обслуживание внешней торговли и др. видов деятельности на направлениях перевозок с устойчивыми грузовыми потоками. При организации контейнерных судоходных линий предусматривается организация движения закрепленных за линией кораблей по расписанию и с оплатой по объявленному тарифу.
В 2006 году 36 контейнерных компаний организовали работу своих линий с заходами в порты Одесса (36 линий), Ильичевск (9 линий) и Мариуполь (Med Azov Line). При этом 14 линий имеют собственные судоходные еженедельные сервисы, включающие океанские.
По итогам 2006 года на этих линиях через порты Украины было перевезено 729278 TEU, что на 23, 7 % больше, чем в 2005-м. Причем 96, 5 % всего объема контейнеров, проходящих через украинские порты, перевозится пятнадцатью ведущими линиями.
В сегменте морских контейнерных грузоперевозок иностранные судоходные компании почти полностью вытеснили украинские. Ситуацию усугубило ощутимое сокращение доли украинского экспорта и, напротив, увеличение импорта, обернувшееся перевозкой большого количества пустых контейнеров, умножающей затраты предприятий.
Десять крупнейших мировых перевозчиков контролировали в 2006 году 60% рынка морских контейнерных перевозок, увеличив свою долю на 21, 7% по сравнению с 2000 годом, когда их общая доля составляла 49, 3%, сообщает schednet. com со ссылкой на AXS-Alphaliner.
Совокупный размер флота десяти крупнейших грузоперевозчиков за этот период вырос с 2, 54 миллиона TEU до 6, 28 миллиона TEU.
Мировая доля флота трёх ведущих мировых перевозчиков - Maersk Line, MSC и CMA CGM, увеличилась в течение 2006 года с 32, 4 до 33, 1%. Для сравнения: в 2000 году мировая доля объединённого флота трёх на тот момент крупнейших перевозчиков - Maersk Sealand, Evergreen и P& O Nedlloyd, составляла 23, 7%.
При этом доля ведущего мирового перевозчика Maersk Line в течение 2006 года снизилась с 18, 2% до 16, 8%.
Специалисты соотносят этот спад с трудностями интеграции в структуру Maersk недавнего приобретения в лице P& O Nedlloyd. MSC и CMA CGM в 2007 году усилили свои позиции. MSC увеличила свою долю на мировом рынке с 8, 6% до 9, 5%, CMA CGM - с 5, 6% до 6, 5%. Положение крупнейших перевозчиков дает им преимущество перед мелкими конкурентами, поскольку позволяет устанавливать более низкие ставки.
В 2006 году на украинском контейнерном рынке появились новые перевозчики: AOCL, KCL, LCL, SCI и SOCV. Перестали заходить в украинские порты - BCL, CAST, ITALIA, MEDEX, TMM.
 |
||
 |
08.08.2007 62-ая всекитайская выставка автозапчастей |
 |
 |
||