 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
 |
Сегодня: 11.03.2010 | |||||||
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
 |
|||||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
 |
 |
 |
 |
||||||
 |
|||||||||
Меню
Поиск бизнес партнеров
Старт
Услуги по Китаю
Представительство в Китае
Консультации
Выставки в Китае Статьи
«РЖД» представят грандиозный проект по доставке грузов из Китая в США
Доставка грузов из Китая в США Российские железные дороги" скоро представят грандиозный транспортный проект по доставке грузов из Китая в США
Центральные заводы Китая обеспечивают 48% производства автомобилей
Центральные заводы Китая обеспечивают 48% производства автомобилей В настоящее время более 80% активов центральных предприятий Китая сосредоточено в 8 основных отраслей, таких как нефть
Havas открывает подразделение по спортивном маркетингу в Китае
Havas открывает подразделение по спортивном маркетингу в Китае Париж, 8 июня — Рекламно-коммуникационный холдинг Havas сообщил в среду об открытии в Китае нового подразделения по спортивному маркетингу, передает Forbes.com
Компания Mitsui Chemicals построит в Китае завод по производству терефталевой кислоты
Компания Mitsui Chemicals построит в Китае завод по производству терефталевой кислоты Компания Mitsui Chemicals Inc объявила о своих планах инвестировать более 30 миллиардов
SIEMENS СТАЛА СПОНСОРОМ СБОРНОЙ КНР ПО ФУТБОЛУ
Подразделение по производству мобильных телефонов германского концерна Siemens заключило спонсорское соглашение со сборной Китая по футболу, заняв таким образом выгодную позицию на стремительно
Транзите грузов из Китая В Казахстан
Латвийские перевозчики рассчитывают на участие в проекте «Шелковый путь» - транзите грузов из Китая В Казахстане могут «натурализоваться» около 200 латвийских грузовиков. Таким неординарным способом латвийские перевозчики надеются найти себе место под солнцем в «Шелковом пути» - транзитном коридоре из Европы в Китай. У латвийских автоперевозчиков уже давно закончились выделенные на этот год казахстанские дозволы. А покупать их очень дорого. Одно двустороннее разрешение стоит 300 долларов, а купленные у третьих стран и того более - 1 000 долларов. Тема получения дозволов для латвийских дальнобойщиков и стала одной из основных в ходе переговоров, которые провел в Казахстане глава Латвийской международной ассоциации автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш. Но «выбить» дополнительные разрешения на этот год ему не удалось. Квоту на 2002 год казахи пообещали назвать в ноябре. Однако, судя по всему, выход из ситуации с постоянной нехваткой дозволов может быть найден, и весьма оригинальный. «Мы сейчас будем рассматривать возможность регистрации своих машин в Казахстане. У казахов свободный въезд в Россию. Нет проблем с российскими разрешениями», - заявил В.Трезиньш. Это должно позволить выйти на линию порты Латвии - Казахстан или Европа - Казахстан. Кроме того, латвийские перевозчики рассчитывают быть задействованными в проекте «Шелковый путь» - транзите грузов из Китая в Европу. Сегодня на этом направлении очень активно работают россияне и белорусы. В. Трезиньш полагает, что латвийские фирмы могли бы зарегистрировать в Казахстане свои машины с двигателем «Евро-1» или «Евро-2», на использование которых в Европе вводится запрет. А вот на российском или казахстанском просторе они могли бы еще поработать. Схема доставки могла бы выглядеть так: груз из Европы на латвийских машинах «Евро-3» довозится до Латвии, где его перекидывают на машины, зарегистрированные в Казахстане. При этом казахстанским перевозчикам, похоже, нет причин противиться возможной экспансии латышей. Как свидетельствует статистика, у них есть всего лишь тысяча машин, пригодных для международных перевозок, а потому В.Трезиньш думает, что работы хватит всем. «Попросили подготовить условия регистрации наших машин в этой стране. Уже получив их, организуем поездку в Казахстан для всех заинтересованных латвийских перевозчиков. Но реально на этом рынке мы могли бы быть представлены парой сотен грузовиков», - подытожил В.Трезиньш. «Бизнес&Балтия»
 |
||
 |
08.08.2007 62-ая всекитайская выставка автозапчастей |
 |
 |
||